GASPÉ, 27 octobre 2026 — La Régie intermunicipale de transport Gaspésie–Îles-de-la-Madeleine (RÉGÎM) s’engage dans une démarche de diversification de ses revenus afin d’assurer la continuité des services de transport collectif et adapté dans un contexte où les coûts d’exploitation augmentent et où le financement diminue et demeure plus difficile à prévoir.

En guise de rappel, le financement public du transport collectif régional a été amputé d’environ 30 % et les revenus de taxes sur l’essence diminuent également à bon rythme chaque année. Comme piste de solution dans notre région comme ailleurs, le gouvernement du Québec a invité les sociétés et régies de transport à se tourner vers la taxe sur l’immatriculation. Le gouvernement a d’ailleurs diminué celle-ci de 50 $ par véhicule en 2027, laissant une marge fiscale aux sociétés et régies de transport pour aller y chercher des revenus sans trop impacter le portefeuille des contribuables.

Ainsi, les MRC d’Avignon, de Bonaventure et de La Côte-de-Gaspé ont choisi d’instaurer une taxe sur l’immatriculation des véhicules de promenade (TIV) sur leur territoire. Elle sera de 30 $ par véhicule de promenade. Par souci d’équité, les MRC de La Haute-Gaspésie et Le Rocher-Percé, tout comme la Communauté maritime des Îles-de-la-Madeleine, verseront une quote-part substantielle en 2027, le temps qu’elles terminent leur réflexion sur le prélèvement de la TIV.

L’instauration d’une taxe sur l’immatriculation des véhicules est une solution qui fait l’objet de discussions et d’analyses au sein du conseil d’administration de la RÉGÎM depuis plus d’un an afin d’assurer la pérennité des services de transport collectif et adapté sur le territoire. Ces réflexions ont d’ailleurs été communiquées médiatiquement à plusieurs reprises depuis plus d’un an. Donc, cette décision, qui n’est pas une surprise, permettra à la RÉGÎM de sécuriser une partie du financement nécessaire au maintien de ses services, dont dépendent des milliers de Gaspésiens et de Gaspésiennes, dont plusieurs personnes vivant en situation de vulnérabilité.

Une contribution régionale qui doit s’accompagner d’un engagement gouvernemental

L’adoption de la TIV démontre la volonté des MRC participantes et de la RÉGÎM de prendre les moyens nécessaires pour assurer l’avenir du transport collectif et adapté en Gaspésie. Cette contribution constitue toutefois un levier complémentaire et ne remplace pas l’importance d’un financement gouvernemental stable, prévisible et adapté aux réalités régionales.

« La Gaspésie démontre aujourd’hui qu’elle est prête à faire sa part pour protéger ses services, mais le maintien des services de transport collectif et adapté en région ne peut reposer uniquement sur les efforts des citoyens et des municipalités. Nous souhaitons que le gouvernement du Québec s’engage envers les régions en assurant un financement stable et prévisible qui nous permettra de planifier adéquatement nos services », affirme Daniel Côté, président de la RÉGÎM.

Un levier concret pour assurer les services

Le transport adapté et collectif régional contribue directement à l’accès aux soins de santé, aux études, à l’emploi et à la participation sociale de milliers de citoyens. Pour répondre à la demande croissante de la population et aux défis propres aux territoires ruraux, la RÉGÎM réitère l’importance de reconnaître le transport collectif régional comme un service essentiel au maintien de la vitalité des communautés.

« Chaque jour, nos services permettent à des personnes âgées de se rendre à leurs rendez-vous médicaux, à des étudiants de poursuivre leurs études, à des travailleurs d’aller à leur emploi et à des personnes à mobilité réduite de conserver leur autonomie. La mise en place de cette contribution nous donnera simplement les moyens d’assurer le maintien de nos services à long terme pour l’ensemble de la population gaspésienne », indique Marie-Andrée Pichette, directrice générale de la RÉGÎM.

En termes de revenus pour l’année 2027, la TIV prélevée sur les 3 territoires participants et les quotes-parts supplémentaires prélevées sur les 3 autres territoires généreront près de 1,5 million $ à la RÉGÎM. Après quelques années de défis budgétaires, cette somme sera entièrement dédiée au maintien des services de transport collectif existants et à l’optimisation de l’accès au service de transport adapté. Lorsque la santé financière sera totalement au rendez-vous, du développement de l’offre globale pourra ensuite être envisagé par le conseil d’administration.

« Le maintien et le développement des services de transport adapté sont essentiels à la qualité de vie des personnes handicapées de notre région. Pour de nombreuses personnes, l’accès à un transport adapté représente bien plus qu’un déplacement : c’est un accès aux soins, à l’emploi, à l’éducation et à la vie communautaire. Dans un contexte où les enjeux de mobilité touchent l’ensemble de la population, il est primordial de préserver et de renforcer des services qui répondent adéquatement aux besoins des personnes les plus vulnérables », affirme Ghislain Gagnon, directeur général du Regroupement des associations des personnes handicapées Gaspésie–Les-Îles

Une mesure équitable et progressive

La taxe, fixée à 30 $ par véhicule de promenade, sera d’abord appliquée dans trois MRC de la Gaspésie qui ont voté en sa faveur : Avignon, Bonaventure et La Côte-de-Gaspé. Les MRC Le Rocher-Percé, La Haute-Gaspésie et la Communauté maritime des Îles-de-la-Madeleine contribueront par le biais d’une quote-part équitable, mais poursuivront leurs réflexions et démarches quant à l’éventuelle mise en œuvre de la TIV sur leur territoire.

Concrètement, la taxe sera perçue par la Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) au moment du renouvellement de l’immatriculation. Ces revenus seront ensuite versés à la RÉGÎM. La TIV s’appliquera à la majorité des véhicules de promenade (automobiles, VUS, minifourgonnettes, véhicules récréatifs), à l’exception notamment des véhicules à usage institutionnel, professionnel ou commercial, ainsi qu’aux motocyclettes, cyclomoteurs, VTT et motoneiges. Comme ailleurs au Québec, la mesure est appliquée et gérée par la SAAQ.

Une pratique déjà répandue au Québec

Avec l’instauration de la TIV, la Gaspésie s’inscrit dans une tendance observée ailleurs au Québec, où plusieurs régions ont adopté des mesures similaires pour financer leurs réseaux de transport collectif. D’autres y réfléchissent, ayant les mêmes contraintes que notre régie. Cette initiative reflète une volonté croissante d’assurer une mobilité durable, accessible et adaptée aux réalités régionales.

Comparaison des taxes sur l’immatriculation en vigueur au Québec (2026)

• MRC de La Rivière-du-Nord : 37,70 $
• Ville de Sherbrooke : 34,75 $ (93,75 $ à compter du 1er janvier 2027)
• Ville de Québec : 61,10 $ (93 $ à compter du 1er janvier 2027)
• Ville de Gatineau : 90 $
• Communauté métropolitaine de Montréal : 153,45 $
• MRC du Val-Saint-François, des Sources et de Coaticook : 35 $ à compter du 1er janvier 2027

Avec une contribution annuelle de 30 $ par véhicule, la mesure appliquée dans les MRC d’Avignon, de Bonaventure et de La Côte-de-Gaspé, sera, à notre connaissance, la plus modeste au Québec.

 

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Source et informations :

Franceska Desmarais

RÉGÎM – Régie intermunicipale de transport Gaspésie – Îles-de-la-Madeleine

Coordonnatrice des communications

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